Autre arrivée récente dans le Simrace-Blog, le casque de réalité virtuelle PIMAX 8KX. J’avais le modèle 5K+ depuis quelques temps mais je voulais monter d’un cran au niveau de la résolution. Les récentes annonces de la marque m’ont fait franchir le pas du changement. Pour mémoire Pimax prévoit un très gros casque VR pour la fin d’année prochaine, le 12k, et a mis en place une offre intéressante.

En effet, en achetant  un casque aujourd’hui la totalité de son prix d’achat sera déduit du prix du prochain Pimax 12k. Comme je suis persuadé que rien de mieux devrait arriver d’ici un an (notamment en matière de FOV) et que je suis satisfait par la marque Pimax alors je me suis laissé tenté. Donc review à venir très prochainement aussi.

Mais ce n’est pas tout

En effet, d’autres reviews sont également en projet. On peut citer le pédalier Heusinkveld Ultimate+ ou encore le pédalier SRP sur lequel je reviendrais pour vous présenter un nouveau mod développé par la marque. Bref, y’a des choses à venir ! Il faut maintenant que j’arrive à m’organiser entre le blog et la société Simrace-In pour vous proposer tout ça. Allez, prochaine échéance prévue ce week-end !

C’est donc ce 25 octobre que PIMAX a fait sa communication sur YouTube (ils on appelés ça Frontier) pour présenter son avancement et ses projets 2022. On peut donc dire que les projets sont fournis mais je ne m’attendais pas à une si longue échéance à tenir. Quelle déception ! Pimax semble dire que tout sera prêt, au pire, pour Noël 2022. Mais bon, rien n’est moins sûr, on sait comment ça se passe entre les prévisions et les échéances.

Y’a quoi la dedans ?

Bref, venons en au fait. On connait et on aime PIMAX pour le champs de vision très large offert par ses casques. C’est le véritable point fort et on est nombreux à attendre un nouveau casque de la marque qui a rapidement su jongler entre résolution et FOV.

Avec ce 12k, Pimax en impose direct rien que sur les caractéristiques annoncées : 5620 x 2720 de résolution, 200° de FOV horizontal…et 135° en vertical. Mais aussi Eye Tracking, réglage automatique de l’IPD, Ecran de nouvelle génération qui est, pour faire simple, un mix de OLED et LCD. Niveau lentilles c’est pareil, un mix des lentilles de fresnel et des lentilles asphériques. Bref, ça en jette non ?

Et pour en rajouter, PIMAX prévoit d’accompagner son 12K d’une VR station pour remplacer le PC. Ils sont fou chez Pimax !! Pour rendre possible cette utilisation autonome c’est une armada de capteurs qui vont équiper le casque. Certains (externes) pour la spatialisation et d’autres (internes) pour le facial tracking, le lip tracking ou encore le body tracking. Pas moins de 11 capteurs possibles au max. Et pour finir on peut rajouter des bricoles comme un micro noise-cancellling ou encore de meilleurs écouteurs.

Bon je fais une pause et vous laisse jeter un œil sur tout ça en vidéo (merci à la chaine Casques-VR).

A combien ce Pimax 12k ?

Sur le papier ça fait vraiment envie. En toute honnêteté je crois même que ça me donne encore plus envie que le Varjo Aero. Bon il va donc falloir attendre pour changer mon 5K+ et aussi économiser car c’est 2 399 $ dont il faudra se délester. Avec la conversion, les taxes et les frais de port on peut imaginer que ça représentera un peu plus de 2 500 €…un bel allègement. Et bien entendu toutes les fonctionnalités évoquées dans cet article ne seront pas d’origine et nécessiteront de repasser à la caisse. Moi ça me va car je ne veux que de la résolution, du FOV et de la qualité…pour le moment !

Bon, je vais réfléchir et je vous laisse regarder tout ça en détail sur la vidéo ci dessous, celles du Frontier de PIMAX. Vous pourrez découvrir tout ça un peu plus en détail (et en anglais) car dur de résumer tout ça en un article.

Petit rappel des caractéristiques du PIMAX 5 K+. Pour commencer parlons de la résolution qui affiche 2 x 2560 x 1440 soit un net progrès par rapport à un casque Oculus (2 x 1080 x 1200) ou un Vive Pro ( 2 x 1600 x 1440), là le Screen Door Effect (l’effet de grille) qui est le talon d’Achile de la VR, s’améliore grandement, il semblerait qu’il soit imperceptible en roulant et tout juste visible à l’arrêt, intéressant !